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对于货主来说,航运中的风险主要有两种,一种是货损货差和---交付,另一种 是与欺诈有关的提货而不付款。对类风险,有比较明确的---和各国法律来判 断责任所在,而第二类风险实在诡谲。有一些进口商出于有意欺诈的目的,首先迎合出口商希望---正支付方式的心理,在---正中设置一些软条款,如客 检证等,使议付时发生不符,出口商无法从银行取得货款,同时,在---正中又指啶 货运代理,可以不通过银行而通过货代取得货物。
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为承运人服务
货运代理向承运人及时定舱,议定对发货人、承运人都公平合理的费用,安排适当时间交货,以及以发货人的名议解决和承运人的运费账目等问题
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咨询机构国际海洋战略(maritime strategies international,msi)近日发布报告,报告---,航运市场虽然一直处于波动状态,但之前---出现---需求长期下降的情况。考虑到目前陆上运输正在根据满足在2050年前气温上升不超过1.5℃的目标实现去碳化,msi认为,如果航运业也要满足目标,将对散货船和油船行业造成重大影响,这两种船型的利用率将长期维持较低水平,威胁---的收益,同时增加借---者的拒付风险。msi因此建议从接近化石燃料的行业中撤资。
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